解析新能源汽車充電樁生意（yì）怎麽做？

想要在風口上（shàng）飛起來,他們不僅要麵臨進駐商圈落（luò）地難、市場運維不理想等現實窘境（jìng）,還要經曆重（chóng）重嚴格的政府補貼申請審核;加之,市場上一眾大小巨頭（tóu）毫無標準的混戰亂（luàn）局。如（rú）此想來（lái）,留給新進玩（wán）家的機會還有多少?政策扶持下的新能源汽（qì）車（chē）充電樁（zhuāng）生意,究竟能不能做?要不要做?又該怎麽（me）做（zuò）?

　　落“地”難,孤（gū）島（dǎo）現象嚴重使用率低

　　一般而言,充（chōng）電樁的建設必須考慮客流量密集、使用量大等因素,因此,商超、學校、醫院、旅遊景區等公共區域廣受充電樁企業青睞（lài）。

　　可是想要在這些區域（yù）建樁,充電樁企（qǐ）業必須打通物業、政府和電力（lì）部（bù）門等環節。由於每個區域情況不同,所（suǒ）涉及（jí）部門也不盡相同,一旦存（cún）在一個環節企業沒能打通,那麽建樁項目就有可能被擱置。

　　與此同時,由於充（chōng）電運營商多且分散,運營商與用戶（hù）之間存在著信息不對（duì）稱,存量充電樁（zhuāng）形（xíng）成了一個個“孤島”,車主要麽找不到樁,要麽找到（dào）了樁卻用不（bú）了,這種現狀導致不少充電樁自建成之日起就處於閑置狀態。

　　數據顯示,截（jié）至2017年底,我國充電樁建設數量（liàng）達到45萬個,其中公共充電樁21萬個,然而在使（shǐ）用率上,大部分公用充電樁被閑置,利用率（lǜ）不足15%,成了名副其實的“僵屍樁”。

了解充電樁投放

　　APP群魔亂（luàn）舞

　　事實上,大部分（fèn）車主為了（le）方便出門前一般都會充好電,但誰都說不準什麽時候來個意外突然沒電,所以出門都會（huì）隨身攜帶數張充電儲值卡,手機上也會（huì）安裝多（duō）個充電APP,以便能在最短的時間內找到最近的充電樁。當然,很多充電樁運營商也都預（yù）想到這一問題,各種充電APP應（yīng）運而生。

　　目前,市場上存在著五花八門的充電樁APP,一方麵給消費者（zhě）帶來了便利,但同時也暴露出了很（hěn）多問題,比如充電樁信息（xī）不準確、無法支持多（duō）種運營（yíng）商等都使得用戶體驗效果不佳。

　　目前市場上的公共充電樁和專用充電樁分別由政府和企業運（yùn）營,但采用不同的充電卡或（huò）各自的（de）APP客戶端（duān）支付,並沒有統一的標準,用戶在使用時會遇到（dào）諸多困擾。

　　以北京為例,市內公（gōng）共充電樁運營商需要使（shǐ）用各自的充電卡,且相互之（zhī）間信息沒有互（hù）聯互通,用戶無（wú）法在一個平台找到其他（tā）充電樁信息。運營商不同,各充電樁使用的充電卡和收（shōu）費標準也不（bú）一樣。

　　事實上,充（chōng）電APP不止存在質量問題還有安全問題。

　　首先,在安全方麵,充電樁APP普遍沒有采用安全通信協（xié）議,導致用戶數據可能通過多種方式被獲取,比如支付賬戶信息、個人身份信息等。

　　其次,很多APP使用過程中經（jīng）常出現假死、閃（shǎn）退等現象,一旦（dàn）出現假死狀態（tài）,無法停止充電;而且,如果充電結束,充電槍（qiāng）沒有被正確歸位（wèi）,很可能出現安全隱患。

 新能源共享充電（diàn）樁

　　運營不佳,商業（yè）模式不（bú）成熟

　　在充電樁建好之後（hòu）,麵臨的最大考驗就是運營能力。

　　調查發現,充電樁的主要外部組件包括刷卡區（qū）域、顯示屏、充電（diàn）槍、急停按鈕、指示燈等。由於使用（yòng）頻率高,刷卡器、計費板、充電模塊等部件很容易出（chū）現故障（zhàng）,其中充電模塊故（gù）障多（duō）發。

　　據（jù）了解,目前市場上每個充電模塊重達50多斤,分三種類型且各自有獨立的IP地址,必須與充電樁係統匹（pǐ）配,因此更換前需要檢測模塊（kuài）故障點、模塊IP地址,然後重新匹配和調試,所以操作起來並非易事（shì）。

　　另外（wài）,充電模塊的平（píng）均使用壽命為兩年左右,但是由於頻繁使用,再（zài）加上（shàng）部（bù）分車主的不規範使用以及開放環境下的人為破壞,導致充電模塊（kuài）的使用壽命大大（dà）縮短。眾多因素都使得充電（diàn）樁運營企業頭痛（tòng）不已。

　　目前,多家運營（yíng）商通過網（wǎng）絡係統監控了解充電樁故障（zhàng）與否（fǒu）,但尚不能做到實時（shí）監控反應出每個關鍵模塊的故障狀態（tài）,造成了大量無用功被耗費。

　　而且,很多充電樁在軟件升級期間,經常出現二維碼無法掃（sǎo）描的現象（xiàng）,一旦掃（sǎo）碼過程出現卡頓故障或因其（qí）他原因停止充電,出（chū）於賬戶保護,導（dǎo）致（zhì）車主的充電款被（bèi）凍結。