​CNC加（jiā）工編程拐角“啃刀”，解決程序拐角減速的多種方法

內容概要：

1. 最核心的原因是因為，凹角處刀具刀（dāo）刃圓周進給率大於刀（dāo）具（jù）中心進給率，而且是幾倍（bèi）於刀具中心。

2. 在機床走直線運（yùn）動甚至大圓弧的時候，刀具中（zhōng）心（xīn）速度是與刀刃圓（yuán）周等速的。

3. 後置減速主要是通過後處理的算法來實現的，這不是本一節的內容。

大家可能都知道，在加工過（guò）程中（zhōng）加工到拐角可能會“啃刀”。為什麽會出現這種呢，做過（guò）的人可能很了解，但是沒有體驗過的就有（yǒu）點茫然了

為什麽都要靠轉角減速來解決？

解決（jué）程序拐角處減速（sù）的（de）方式方法有多種:

：編程軟件內設置。

：機床控製。

：第三方軟件控製。

：操作員手動控製。

：可能還有其它方式。

從上至（zhì）下（xià）即是從優（yōu）至良。

先從下往上說：

其它方式我不太確定有哪些，但是我覺得（dé）會有（yǒu）；

第（dì）四種方（fāng）式：程序短、需要減速處少、還得操作員有責任心。。。而（ér）且身（shēn）為編程員的你還得多多少少搭點人情吧？哈哈。缺點是減速效果不穩（wěn）定、且不是（shì）長效（xiào）機製。

第三種方式：有一些第三方軟件可以將NC程序的進給進行二（èr）次優化，例如VERICUT。雖然VERICUT優化進給率的算法並不是完全根據轉角計算的（至（zhì）於具體算法和效果有機會日後著文（wén）），但是並不影響其轉角減速效果。缺（quē）點是操作比（bǐ）較繁瑣（suǒ）且可控性差。

第二種方式：使用機床控製這個其實很常用，就拿FANUC來說，絕大部分版本的係統就自帶拐角減速。而且還可以在（zài）程序頭加上G05.1 Q1進行（háng）減速，減速效果明顯且穩定。至於G05.1 Q1具體的解釋根據各個廠家的說明書略有不同。我個（gè）人比較認（rèn）同的是“高速精加工模式II”。很多人喜（xǐ）歡（huān）說成是程序預（yù）讀，這（zhè）麽說原理並（bìng）沒有錯，但並不是很嚴謹，這裏就不深究了。

第一種（zhǒng）方式（shì）：這裏隻（zhī）講UG軟件的（de）轉角減速

UG減（jiǎn）速分兩種方式：後置（zhì）前減速、後置減速。

後（hòu）置減速主要（yào）是通過後（hòu）處理的算法來實現的，這不是本節的內容。

後置前（qián）減速就是（shì）在UG軟件內設置，其實並不是很難（nán）至於參數怎麽填寫，你自己要有你自己（jǐ）的理（lǐ）解。

而雖然這不是軟件內（nèi）減速的唯一方式，但是卻是最常用的。

減速完就可以在軟件內（nèi）查看（kàn）效果了

先（xiān）解開開頭的謎題：為什麽會"啃刀（dāo）"？最核心的原因是（shì）因為（wéi），凹角（jiǎo）處刀具刀（dāo）刃圓周進給率（lǜ）大於刀（dāo）具中心進給率，而且是幾倍（bèi）於刀具中心。要知道銑刀不同於鑽頭。在機床（chuáng）走直線運動甚至（zhì）大圓弧的時候，刀具中心速度是與刀刃圓周（zhōu）等速的。

“拐角處的刀軌形狀-半徑”意思（sī）：R值越大，減速越平緩，但拐角（jiǎo）處的殘留就越多，R值一（yī）般都不（bú）超過1.

“圓弧上進給調整-最小補償因子”：表示減（jiǎn）速的最小值，當最小補償因子設為0.5時，那麽減速的（de）進給為0.5xF,即0.5倍的進給量

“圓弧上進（jìn）給調整-最大補償因子”：減速後加速的最大值，當最大補償因子設為2時，那麽加速的進給為2xF,即2倍的（de）進給量，一般設為1即可，和進給相（xiàng）同。

“拐角處進給減速-刀具直徑百分比”：開始減速處到拐角處的（de）距離（lí），百（bǎi）分比越大，減速越平緩，一般（bān）設置（zhì）為50，意思是從0.5倍的（de）刀徑距離（lí）處開始減速（sù）。

“拐角處進給減速-減速百分比”：減速處進（jìn）給率，切削進給率的百分至多少，一般設置為（wéi）百分之五十到百分之九十。