衝壓是四(sì)大工藝之首,其(qí)重要性可想而知。衝(chōng)壓工廠製成品的質量(liàng)會給整車外觀和性能打下(xià)可靠(kào)的基礎,因此,衝壓製件的質(zhì)量保證一直是汽車製(zhì)造業企業非常重視的問(wèn)題。
根據我公司衝壓工廠進行質量管理的實踐經驗,小編總結了五金衝壓件產品製作過程(chéng)中的常見問題(tí)原因及對(duì)策,希望(wàng)能夠對衝壓工廠同行製件質量的提高提供一些有益的參考。
1五金衝壓件為什麽會出現翻料(liào)扭曲?
衝壓(yā)件在級進(jìn)模中,通過衝切(qiē)衝(chōng)壓件周邊餘料的方(fāng)法,來形成衝件的外形。衝件產(chǎn)生翻料、扭(niǔ)曲的主要原因為(wéi)衝裁力的影響(xiǎng)。衝裁時,由於(yú)衝裁間隙的存在,材料在凹模的一側受拉伸(材料向上翹曲),靠凸模側受壓縮。當(dāng)用卸料板時(shí),利用卸料板壓緊材料,防止凹模側的材料向上翹曲,此時(shí),材料的受力狀況發生相應的改變(biàn)。隨(suí)卸料板對其壓料力的增加,靠凸模側(cè)之材料受拉伸(壓(yā)縮力趨於減小),而(ér)凹模麵上材料受壓縮(拉伸力趨於減小)。衝壓件的翻轉即由於凹模麵上的材料受拉伸而致。所以衝裁時,壓住且壓緊材料是防止衝件產(chǎn)生翻料、扭(niǔ)曲的重點。折(shé)彎時衝壓件產生翻料、扭曲的原因及對策。
衝裁時產生的衝件毛邊所致。需研修衝切刃(rèn)口,並注意檢查衝(chōng)裁間隙是否合理。
衝裁時已產生衝件(jiàn)的翻料、扭曲變(biàn)形,導(dǎo)致折彎後成(chéng)形不(bú)良,需從衝裁下料工(gōng)位著手(shǒu)解決。
折彎時衝壓件失穩所(suǒ)致。主(zhǔ)要針對U形及V形折彎。此(cǐ)問題的處理,對衝壓件進行折彎前的導位、折彎過程中的(de)導位,以及折彎過(guò)程中壓住材料防止衝壓件在折彎時產生滑移是解決問題的重點。
2五金衝壓件為什麽會引起撕裂?
五金衝壓件常見的撕裂、歪斜形式 中間護(hù)麵支架衝壓工藝流(liú)程為:落料衝孔--衝孔切口--翻邊成形--切口--翻邊。中間護麵支架成形過程中發生(shēng)撕裂、歪(wāi)斜的形(xíng)式多種多樣,其撕裂部位主要分(fèn)布在製件孔型處,側壁拐角處R圓弧與壁頸交界處等,因衝壓成形與生產工藝條件的差異,各斷裂部位所占的比(bǐ)例不同(tóng)。撕裂可(kě)以(yǐ)是一次性成形撕裂,也可以是由於疲勞裂紋(wén)即隱形裂(liè)紋發展(zhǎn)引起的(de)撕裂。
原因分析, 根(gēn)據現場的實際情(qíng)況,通過檢查製件撕裂部位、斷口形態(tài)及擠傷程度,認為引起製件撕裂、歪斜(xié)行為主要體現在翻邊成形工序,引起此工序現象發生的(de)原因如下:
成形工藝(yì)參數執行不(bú)到位 ,在製件成形(xíng)過程中,工藝要求凹(āo)模、壓料芯以及兩(liǎng)者的製件必(bì)須緊密貼(tiē)合在一起,在機床滑塊下滑時(shí)壓迫板料塑性(xìng)變(biàn)形而實現成形。但現在由於壓製出的製件(jiàn)存在(zài)質量不穩定等缺點,就說明機(jī)床壓力在生產過程中(zhōng)處於壓力跳動不(bú)均衡狀態。究其原因,主要是加工(gōng)技術(shù)人(rén)員未(wèi)按工藝指定要求在這一階段及時對(duì)機床壓(yā)力進行調整,或者是在每個(gè)班次的交接時,沒有相互溝通機床壓力穩定性信息,而導致製件質量不穩定。
翻邊成形模(mó)具設計缺陷(xiàn) ,該模具為一模(mó)雙(shuāng)腔左/右件公用,由(yóu)於(yú)本工序內容除翻邊外,還兼備形狀成形內容(róng),加之製件特(tè)殊複雜,彎曲(qǔ)麵狹小,成形要求凹模壓料(liào)芯與成形麵(miàn)相符等,導致(zhì)模具結(jié)構(gòu)條件成形行程大,壓料麵(miàn)積(jī)小。設計人員在最(zuì)初(chū)模具設計時,僅考慮(lǜ)到了壓料麵小這一特征,卻(què)忽視了壓料芯成形(xíng)導滑行程。
3五(wǔ)金衝壓件表麵質量為什麽會(huì)不良?
造成(chéng)衝壓(yā)件產品表麵質量問(wèn)題的原因很多,卷(juàn)料、板料、模具的(de)表麵質量會影響最終衝壓(yā)製件的品質,衝(chōng)壓過程中的操作以及工位器具的裝夾取卸等也有可能損(sǔn)傷製件表麵質量,因此,在整個製造(zào)過程的每個環節中都應充分考慮細節,盡量避免(miǎn)出現質量(liàng)問題,影響最(zuì)終的(de)產品外觀。