​數控車床內孔車削加工工藝、刀具和測量（liàng）用具

 數控車床在對內孔進行車削是加工生產（chǎn）中常見的一種加工方（fāng）法。在對內孔進行車削的時候需要了（le）解內孔加工用的刀（dāo）具、內（nèi）孔加（jiā）工的工藝、內孔測量（liàng）用量具以及內（nèi）孔（kǒng）加工質量等相關內容。下麵對鉤網就來給大家說說（shuō）數控車床（chuáng）內孔車（chē）削加工如（rú）何編程。

 一、內孔加工用刀具

 根（gēn）據不同的情況，內（nèi）孔車刀可以分為通孔車刀和盲孔車刀。

 1、通孔車刀

 為了減（jiǎn）小徑向切削力，防（fáng）止振動（dòng），通孔車刀的主偏角一般為60—75度（dù），副偏角為（wéi）15—30度。為了防止內孔車刀後刀麵和孔（kǒng）壁摩（mó）擦（cā）又不使後角磨得太（tài）大，一般磨成兩個後角。

 2、盲孔車刀

 盲孔車刀是用來車盲孔或台階孔的，主偏角為90—93度，刀尖在刀杆最前端，刀尖與（yǔ）刀杆外端的距離小於內孔半徑。

 二、內孔加工（gōng）工藝

 車孔是常用的孔加工方法之一，可用作粗加工，也可用作精加工。為（wéi）了增加車（chē）削剛醒，防（fáng）止產生振動，要盡量選擇粗的刀杆，裝夾時刀杆伸出長度盡（jìn）可能短，隻要略（luè）大於孔深即可（kě）。刀尖（jiān）要對準工件中心，刀杆與軸心（xīn）線平行。為了確保安全，可在車孔前，先用內孔刀在孔內試走一遍。精車內孔時，應保持刀刃鋒利，否則容易產生讓刀，把孔車程錐形。

 三、內孔車輛用量具

 孔徑尺寸精度要求較低（dī）時，可采用鋼直尺、內卡（kǎ）鉗或者遊標卡尺測量，精度要求較高時，可用內（nèi）徑千分尺或內（nèi）徑（jìng）量表測量（liàng），標準孔還可以采（cǎi）用塞規測量。

 1、遊標（biāo）卡尺：

 遊標卡尺測（cè）量（liàng）孔徑尺寸時注意尺身與工件端（duān）麵平行（háng），活動量爪沿圓周（zhōu）方向（xiàng）擺動（dòng），找到最大位置。

2、內徑千分尺：

 這種千（qiān）分尺刻度線方（fāng）向和外徑千分尺相反，當微分筒順（shùn）時針旋轉時，活動爪向右移動，量值增大。

 3、內徑百分表：

 內徑百分表將百分表裝夾在測架上構成（chéng）。測量前先根據被測工件孔徑大小更換固定測量頭，用千（qiān）分尺將內徑百分表對準“零”位。擺動百分表取最小值為（wéi）孔徑的實際尺寸。

 4、塞規：

 由通端和止端（duān）組成，通端按（àn）孔的最小極限尺（chǐ）寸製（zhì）成，測量時應塞入孔內（nèi），止端（duān）按孔（kǒng）的最大極限尺寸製（zhì）成，測量時不允許（xǔ）插入孔內。當（dāng）同端能塞入孔內，而止端插不進去（qù）時（shí），說明該孔尺寸合格。

四、內孔加工質量分析

 1、內（nèi）孔尺寸精度（dù）超差：

 主要是由於沒有仔細測量或測量方法有誤（wù）造成。

 2、孔有錐度：

 可能是由於切削用量選（xuǎn）擇不當，車刀（dāo）磨損，刀刃不（bú）夠鋒利，刀杆剛（gāng）性（xìng）差而產生（shēng）讓刀等原因造成，車床主（zhǔ）軸軸線歪斜，床身導軌嚴重磨損也是（shì）造成所加工孔有錐度（dù）的原因。

 3、孔表麵粗糙度（dù）超差：

 可能是由於切削用量選擇不當，產（chǎn）生積屑（xiè）瘤；或車刀磨損，刀刃不夠鋒利，切削時刀杆（gǎn）振動造成。