​數（shù）控車削在進行加工時應該如何確（què）定進給路線（xiàn）？

進給路線是刀具在整個加工工序中相對於工件的運動軌跡，它不但包括了（le）工步的內（nèi）容（róng），而且（qiě）也反映出工步（bù）的順序。進給路線也是編程（chéng）的依據之一。

一、數控車削粗加工進給路（lù）線

采用數控車削工藝進行工（gōng）件（jiàn）的粗加（jiā）工，常用的進給路線主要（yào）包（bāo）括“矩形”循環進給路線、沿輪廓形（xíng）狀等距線循環（huán）進給路線、階梯（tī）切削路線和（hé）雙向切削進給路線這幾種選（xuǎn）擇。  

1、“矩形”循環進給（gěi）路線是使用（yòng）數控係統（tǒng）中具有的矩形循（xún）環功能設計（jì）出來的。

2、沿輪（lún）廓形狀等距線循環（huán）進給路線是使（shǐ）用數控係（xì）統（tǒng）中具有的封閉式複合循環功能，控製車刀沿著工件的輪廓進行等距線（xiàn）循環的進給（gěi）路線。

3、雙向切削進給路線則是利用數控車床加的特點，沿著零件毛坯（pī）輪廓，使用橫向和徑向兩個（gè）方向同時進刀方法的（de）進給加工路線。

二、、數控車削精加工（gōng）進給路線

采用數控車削工藝進行工件的精加工，常用（yòng）的進給路線主要包括零件成型（xíng）輪廓（kuò）的進給路線、加工中需要換刀的進給路線以及按照各加工麵加工精度規劃的進給路線，另外（wài）在切削過程中，還要注意刀具切入、切出以及（jí）接（jiē）刀點（diǎn）的位置（zhì）選擇。

1、在設計零件成型輪廓的進（jìn）給路線時（shí），盡量（liàng）不（bú）要在連續的輪廓（kuò）軌（guǐ）跡中安排切入（rù）、切出、換刀以及停頓，以（yǐ）免給工件造（zào）成彈性變形、表麵劃傷等缺陷。

2、如果在工件的（de）加工過程中必須要進行換刀的話，設計進給路線時主要根據工步（bù）順序的要（yào）求來決（jué）定（dìng）各把加工刀具的先後順（shùn）序，以及各把加工刀具進給（gěi）路線之間是怎樣進行銜接的。

3、工件各個（gè）表麵的精度要（yào）求也跟進給路線的（de）設計有關係。如果零件各加工部位的精度要求相差不大，應該以最高表麵精度要求為準，一次連續走刀加工完成零（líng）件的所有加工部位。如果零件各加工部位的精度要求相差比較懸殊，則應該把精度接近的加（jiā）工表麵安排（pái）在同一把車刀的走刀路線之內來（lái）完成加工部位的切（qiē）削。