​數控（kòng）加工（gōng）專業知識

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對切削溫度的影響：切削速度，進給率，背吃刀量。

對切削力的影響：背（bèi）吃刀量，進給率，切削速度。

對刀具耐用度的影（yǐng）響：切削速度，進給率，背吃刀量。

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當背吃刀量增（zēng）大一倍時，切削力增大一倍；

當進給率增大一倍時，切削（xuē）力（lì）大概增大70%；

當切削速度增大一倍時，切削力逐漸減小；

也就是說，如果用G99，切削速度變大，切削力不會有太大變化。

3

可以根據鐵屑排出的情況判斷出切削力，切（qiē）削溫度是否（fǒu）在正常範圍內。

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當（dāng）所量的實際數值X與（yǔ）圖紙直徑Y之大（dà）於0.8時車的凹圓弧時，副偏角52度的車刀（也就是我們常（cháng）用的刀（dāo）片（piàn）為（wéi）35度的（de）主偏角93度的車刀）所車出的R在起點位置的地方可能會擦刀。

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鐵（tiě）屑顏色所代表的溫度：白色（sè）小於200度

黃色（sè）220-240度

暗藍290度

藍320-350度

紫黑大（dà）於500度

紅色（sè）大於800度

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FUNAC OI mtc一般（bān）默認G指令：

G69：不太清楚（chǔ）

G21：公製尺（chǐ）寸輸入（rù）

G25：主軸速度波動（dòng）檢測斷開

G80：固定循環（huán）取消

G54：坐（zuò）標係默認

G18：ZX平麵選擇

G96（G97）：恒（héng）線速度控製

G99：每轉進給

G40：刀尖補償取消（G41 G42）

G22：存儲行程檢測接通

G67：宏程序模態調用取消（xiāo）

G64：不太清楚

G13.1：極坐標插補方式取消

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外螺紋（wén）一般為1.3P，內螺紋為1.08P。

8

螺紋轉速S1200/螺距*安全係數（一般為0.8）。

9

手動刀尖R補償公式：從下往上車倒角：Z=R*（1-tan(a/2)） X=R(1-tan(a/2))*tan(a) 從上往下車倒角將減改成加即可

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進給每增加0.05，轉速降低50-80轉這是因為降低轉速就（jiù）意味著刀具磨損下降（jiàng），切削力增加的就比較慢，從而彌補由於進給的增加使切削力增（zēng）大，溫度（dù）增高而帶來的影響

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切削速度與切削力對刀具的影響至關重要，切削力過（guò）大使刀（dāo）具崩掉的主要原因。切削（xuē）速度與切削力的關係：切削速度越快（kuài）時進給不變，切削力緩慢減小，同時切削速度越快會使刀具磨損的越快，使切削力越來越大，溫度也會越（yuè）來（lái）越高，當（dāng）切削（xuē）力和內部應力大到刀片承受不了時，便會崩刃（當（dāng）然這其中也有溫（wēn）度的變化所產生的應力（lì）和硬度的下降等原因）

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在數控車加工時（shí），以下幾點應特別注意：

（1）對於目前我國的經濟數控車床一般采用的是普通三相異步電機通過（guò）變頻器實現（xiàn）無級變速，如果沒有（yǒu）機械減速，往往在低速（sù）時主軸輸出扭距不足，如果切（qiē）削負荷過大，容易悶車，不過有的機床上帶（dài）有齒輪檔位很好的解決了（le）這一問題（tí）。

（2）盡可（kě）能使刀具能完成一個零件或一個工作班次的加工工作（zuò），大（dà）件精加工尤其要注意中間避免中途換刀（dāo）確保刀具能（néng）一次加工完成。

（3）用數控車車削螺紋時因盡可能采用較高（gāo）的速度（dù），以實現優質，高效生產。

（4）盡可能使用G96。

（5）高速度加工的（de）基本概念就是使進給超過熱傳導速度，從而將（jiāng）切削熱隨鐵屑（xiè）排出使切削熱與工件隔離，確保工件不升溫或少升溫，因此，高速度加工是選（xuǎn）取很高的切削速度與高進給相匹配同時選取較小的（de）背（bèi）吃（chī）刀量。

（6）注意刀尖R的補償。

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工件材料切（qiē）削加工性分級表（小 P79）

常用螺（luó）紋切削次數和（hé）背吃刀量表（大（dà） P587）

常用幾何圖形計算（suàn）公式（大 P42）

英寸與毫米換算表（大 P27）

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在車槽時經常會產生（shēng）振動和崩刀，這（zhè）所有的一（yī）切根本原因是切削力變大和刀（dāo）具剛性不夠，刀具伸出（chū）長度越短，後（hòu）角（jiǎo）越小，刀片的麵積越大剛性越好，就能（néng）隨越大的切削力，但槽刀的寬度越大（dà）所能承受的切削力也會相應的增大，但它的切削力也會增大，相反槽刀小它所能承受的力小，但它的切削力也小。

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車槽時產生振動的原因：

（1）刀具伸出長度過長，倒致剛性降低。

（2）進（jìn）給率太慢，倒致單位切削力變大從而引起大幅度振動，公式為：P=F/背吃刀量*f P為（wéi）單位切（qiē）削力 F為切削力，另外轉速度過快（kuài）也會振刀。

（3）機床剛性不夠，也就是說刀具能承切削力，而機床承受不了，說白了就是機床車不（bú）動，一般新床子不會出現這類問題（tí），出（chū）現這類問題的床子要麽是年代久遠，要麽是經常遇到機床殺手。

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在車一個貨（huò）時，剛開始時發現尺寸都還好，但做了幾個小（xiǎo）時後發（fā）現尺寸發生了變化且尺（chǐ）寸不（bú）穩定原因可能是剛開始時（shí）由於刀（dāo）都是新的，所以切削力都不是很大，但車了（le）一段時間後刀具磨損，切削力變（biàn）大，導（dǎo）致工（gōng）件在卡盤上移位了，所以尺寸老跑且不穩定（dìng）。

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在用G71時，P和Q的值不能超（chāo）過整個程序的序列數否則會出現（xiàn）報（bào）警：G71-G73指（zhǐ）令格式不正確，至少在FUANC中是這（zhè）樣。

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在（zài）FANUC係統中的子程序有兩種格式：

（1）P000 0000前三（sān）位指循環次數（shù），後四位為程序號

（2）P0000L000前四位（wèi）為程序號，L後麵三位為循環次數

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圓弧起點不變（biàn），終點Z方向偏移a個（gè）mm，則圓弧底徑位置偏移a/2。

20

在打深（shēn）孔的時候鑽（zuàn）頭不磨（mó）切削槽以方便鑽頭排屑。

21

如果是用做的工裝用刀架打眼，可以轉動鑽頭，可（kě）以改變打出的孔徑（jìng）。

22

在打不鏽鋼中心眼（yǎn），或者打不鏽鋼眼的時候鑽頭或者中心鑽中（zhōng）心必須要（yào）小，不然（rán）打不動，在用（yòng）鈷鑽打（dǎ）眼時不磨槽以免在打眼過程中鑽頭（tóu）退火（huǒ）。

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根據工藝下料一般分三種：一個（gè）料（liào）一下，兩（liǎng）個貨一下，整個棒料一下。

24

在車螺紋時出（chū）現橢（tuǒ）圓（yuán）時可能（néng）是料出現鬆動，用牙刀多理幾刀就行（háng）了。

25

在一些可（kě）以輸入宏程序的係統中可以用宏程充代替（tì）子程序循環，這樣可以省下程序（xù）號，也可以避免（miǎn）很多麻煩。

26

如果（guǒ）用鑽頭進行（háng）擴孔，但孔的跳動（dòng）很大，這時可以用平（píng）底鑽進行擴孔，但麻花鑽必須短以（yǐ）增加鋼性。

27

在鑽床上如果直接（jiē）用鑽頭打孔，孔徑可以（yǐ）會出現偏差，但如果在鑽床進行（háng）擴孔尺寸一般不會跑，比如用10MM的鑽頭在鑽床上進行擴孔，則擴出來的孔徑一般都在3絲公差左右。

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在車小孔（通孔）的時候盡量使屑子（zǐ）連續不（bú）斷的卷屑然（rán）後（hòu）從尾部排出，卷屑要點：一，刀的位置要適（shì）當放高，二（èr），適當的刃傾角，吃刀量以及進給量，切記刀不能太低否（fǒu）則容易斷屑，如（rú）果刀的副偏角大的話即使斷（duàn）屑也不會卡刀杆（gǎn），如果副偏角太小，則斷屑後屑子會卡住刀杆容易出（chū）危險。

29

刀杆在孔（kǒng）中（zhōng）的橫截麵越大越不容易振刀（dāo），還有可以在刀杆上可以係上強力橡皮筋，因為強力橡（xiàng）皮筋可以起一定的吸附振動的作用。

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在（zài）車銅孔時，刀的刀尖R可以適當大點（R0.4-R0.8），尤其是（shì）在車下（xià）錐度的時候，鐵件可能沒什麽，銅件會很卡屑。