發動機油路故障原因（yīn）與維修方法

汽油機的一般（bān）油路故障：

(一)混合氣過（guò）濃：

1、現象混合氣過濃時，可見氣門軸處滲漏汽（qì）油；發動（dòng）機動力不足，不（bú）易（yì）加速；排（pái）氣冒黑煙並發出“撲、撲”的聲音；火（huǒ）花塞積碳過多；嚴重時會自動熄火，不能起動。

2、原因混合氣過濃故障（zhàng）一般出現在（zài）空氣濾清（qīng）器和化油器部（bù）分。一般的原因有：

(1)空氣濾清器過（guò）髒，濾網堵（dǔ）塞

(2)阻風門未（wèi）完全開啟

(3)主量孔清洗不當，造成量（liàng）孔損失，使流量增大

(4)浮子破裂後漏油或三角針閥關閉（bì）不嚴，引起浮子室油麵過高

(5)真空或機械省油球閥關閉不嚴，造成漏油，增加了主喉管的供油量。

3、故障判（pàn）斷與排除（chú）

(1)首先應檢查浮子室油麵高度（dù）。在（zài）平原（yuán）地區或炎熱地區，油麵高度控製在刻線標記以下1~1.5mm為（wéi）好。如果（guǒ）油平麵過高，可進行調整。調整至規定標（biāo）準（zhǔn），發（fā）動後油平麵不再改變，而（ér）且（qiě）工（gōng）作正常，即為故障排（pái）除。

如果（guǒ）油平（píng）麵（miàn）調不到標準位置，就要（yào）拆開化油器，檢查浮子裏是否有油。若有油則（zé）為浮子破裂，應予焊補或更換（huàn）；浮子無破裂，安裝位（wèi）置和外形沒有改變（biàn），就要檢查（chá）三角針閥是否關閉不嚴或發（fā）卡，進行修（xiū）複（fù）或更換。

經浮子或三（sān）角針閥的修複或更換後，裝（zhuāng）複和調整（zhěng）好油平麵，試驗發動機，如工作（zuò）狀況恢複，即為故障排除（chú）

(2)如浮子室油平麵檢查為正常，可拆（chāi）下空氣（qì）濾清器，檢查（chá）阻風（fēng）門是否在垂（chuí）直位（wèi）置全部開啟，阻風門發卡或不能在全（quán）開啟位置，應修複後再試驗

(3)阻風門開啟位置正常，沒有發卡現象，在未（wèi）裝空氣濾清器情況下試驗正常。可檢查空氣（qì）濾清器濾芯是否因太髒而堵塞，應予清洗或更換新（xīn）濾芯。

(4)上述步驟（zhòu）檢查均為正常，則應拆下化油器解體，作進一步檢查。先檢（jiǎn）查真空（kōng）和機械省（shěng）油球（qiú）閥關閉嚴密與否，關閉（bì）不（bú）嚴，就要考慮主量孔的問題，進行調整或更換。

(二)混合（hé）氣過稀：

1、現象發動機怠速不（bú）穩並易熄火；化（huà）油器有回火現（xiàn）象；發動機動力不足，運行時不易加速；拉起（qǐ）阻風門，情況會明（míng）顯好轉或暫時有好轉。

2、原因混合氣過稀就其油路而言，實質是（shì）供油不足，混合（hé）氣中（zhōng）汽油成分少。供油不足（zú）可分為化油器以外油路和化油器以內油路（lù）故障兩種情況（kuàng）。

化油器以外油路供油不足的主要原因：

(1)汽油濾清器有堵塞。

(2)汽油管路（lù）中（zhōng）有堵塞現象或（huò）油管有破損。

(3)油管接頭有鬆動漏氣。

化（huà）油器以內（nèi）油路（lù）供油不足的主要（yào）原因：

(1)化油器進油口有堵塞現象，使（shǐ）外油路提供的油不能暢（chàng）通地進（jìn）入浮子（zǐ）室。

(2)浮子室油麵過低或浮（fú）子發卡。

(3)三角針發卡或其它出油口有堵塞現象（xiàng）。

(4)主量孔有堵塞現象或調整不當。

另外，進氣支管（guǎn）墊子漏（lòu）氣或化油器底（dǐ）座（zuò）連接墊（diàn）子漏氣，同樣會造成混合氣過稀。

3、故障判（pàn）斷與排除

(1)檢查浮子室油（yóu）平（píng）麵（miàn）高度。如果符合要求，則查看主量孔是否調整得當，主量孔是否有堵塞現象，如果有故障，進行修複。

(2)如果（guǒ）浮（fú）子室油平麵過低，應首先判別是化油器內油路還是化油（yóu）器外油（yóu）路造成的，然後按順序查找故障部位。步驟如下：

①拆下化油器進油口管子接頭，觀察油（yóu）管出油情況，若出油壓力（lì）高，流（liú）量大，則為（wéi）化油器內油路故障。

調整化油器油麵；拆開化油器，檢查（chá）浮子是（shì）否（fǒu）發卡，三角針閥是否發（fā）卡（kǎ），出油處是（shì）否有堵塞現象（xiàng），經過以上步驟查找並修複後，故障即可排除。

②拆下化油器進油口管子接頭，觀察油管（guǎn）出油情況，若出油壓力低，流（liú）量小，則為化油器外油路故（gù）障。

則應檢查油管、油箱開關、汽油（yóu）過濾網情況，排除故障。

(3)按上述步驟檢查均無故障，則應檢查進氣支管墊子漏氣或化油（yóu）器底座連接墊子漏氣情況。