數控車床外徑端麵刀的快速高精度對刀法（fǎ）

傳統車床主（zhǔ）要通過試（shì）切工件的（de）方法對刀，即車削工件，精測車削（xuē）處尺寸，計算實測值與目標值之差，按差值的大小（xiǎo）和正負（fù）進行進刀或退刀。對於數控車床，除了少數配有對刀功能的之外，主要用對刀儀、對刀塊或試切工件對刀。用專用的對刀儀作機外對刀，雖然精（jīng）度較高（gāo），但刀具必須（xū）連同刀夾一起對。可刀夾一般較重，拆（chāi）裝較為費勁。尤其在隻（zhī）更換（huàn）刀片時（shí），用此法比（bǐ）用（yòng）試切對刀還要（yào）慢。用對刀塊對刀，由於多種誤差的影響，對刀精（jīng）度不高（gāo）。因此，目前大多數數控車床仍用試切（qiē）工件對刀（dāo）。步驟的前三步與車床傳統對（duì）刀相同，隻是把搖手把（bǎ）看刻度進（jìn）退刀改為用按鈕輸入刀具補償值了。 試切工件對刀的優點是費用低、精度高；缺點是（shì）費時間，而且有些刀具(如油溝槽刀（dāo）)很難用此法對刀。因此在實踐中摸索出一種適用於外經、端麵刀或類似油溝槽刀的快（kuài）速、高精度對刀方法。這是一種不用試切（qiē）的手動對（duì）刀方法。此法可在不用對刀儀、對刀（dāo）塊或對刀（dāo）標準件的前提下，把試切對刀時間縮短60%。此法可保持試切對刀的優點，克服試切對刀的缺點。

原理

    卡盤外徑可作為橫向(X向（xiàng）)對刀的現成基準，而定位（wèi）塊外端麵又是縱（zòng）向(Z向)對刀的極好基準。卡盤外徑精測一次所得（dé）的尺寸是（shì）個不變（biàn）值。程序的Z向原點（diǎn）又常常（cháng）在（zài）定位（wèi）塊外端麵上，所以兩個方向都免除了先試切、再精測量、最後算（suàn）出（chū）刀的補償值後再輸入的常規對刀手續。特別是縱向 由於不受試切件測量誤差的影響，所以對刀精度比試切法對刀精度高；由於不受安裝精度的影響，其對刀精度比標準件對刀法高。

方法

   由於車（chē）床的數控裝置分兩大類，所以方法要分兩種（zhǒng）進行（háng）分別敘述。

 1.對用絕對位（wèi）置（zhì）檢測器的數（shù）控車床

  橫向對刀步驟：

 A.將相應補償號的X向補償值清零；

 B.精測卡（kǎ）盤吊環孔（kǒng）附（fù）近的外徑尺寸，記（jì）下此D1，值(此步隻要換卡（kǎ）盤時（shí）作一（yī）次，以後可直接用記下的D1值)；

 C.將卡盤用手轉到吊環孔（kǒng）對著刀（dāo）尖方向；左手將一條報紙放在刀尖與卡盤之間並（bìng）不（bú）斷拉動，右手用手動操作先（xiān）快後慢地（dì）將刀尖向卡盤外（wài）徑靠近，直到報紙拉不動為止，設此（cǐ）時光屏上X向顯示值為D2；

 D.如果隨後的加（jiā）工吃刀量小，可不考慮（lǜ）讓刀量。將光屏顯示值減去卡（kǎ）盤直徑後再（zài）減去兩倍報紙厚度就是刀的補值（zhí）。報紙的平均厚度為0.08mm，局部壓縮後為0.05mm。所以，X向刀補值=D2-D1-0.1。將計算值輸入此刀相應補償號（hào）的（de）X位置。如果以後的加工吃（chī）刀量（liàng）大，應將上述（shù）值減去經驗讓（ràng）刀量再輸入。