汽車五金衝壓（yā）件構（gòu）成及特點

  我們知道汽車在製造過程當中是由成千上（shàng）萬個衝壓件所構成。而衝壓（yā）件（jiàn）緊要是（shì）有各式各樣五金衝壓件、精（jīng）密五金配件、電子元器（qì）件等拚接而成。

  衝（chōng）壓件的製造質量對整車質量影響非常大，對於轎車和各類客車尤顯重要。在衝壓件的製造中，聽憑對於擁有繁雜空間幾（jǐ）何形狀的大型衝壓（yā）件、內（nèi）飾件、焊（hàn） 匠輾受成等（děng），還是對於容易的小型（xíng）衝壓件、內飾（shì）件等，比較多（duō）利用專業（yè）用的檢測夾具(簡稱檢具) 作為緊要檢測手段，用於掌控程序間的產品（pǐn）質量。檢具檢測擁有迅速、準確、直觀、方便等長處，特別適（shì）用於大量生產的須要。八十時期中期之後，伴隨著轎車和客車 工業的迅速發展，衝壓件檢具在中國（guó）汽車行業（yè）的運用已相當普遍。

汽車衝壓件檢具的構成及（jí）特征

與五金加工件相（xiàng）比較，汽車衝壓件的檢測有以下特征（zhēng）：

  1.工件形狀常常較繁雜、不（bú）規則，定位、支承、裝夾較困難；

  2.工件剛性一般較差，在檢測過程當中容易因變形引起偏差；

3.除少數小衝壓件外，通常將衝壓件的尺寸基（jī）準置於車身（shēn）坐標係（xì）中來處置，除了工件的很多特征（zhēng）部位(如孔、凸（tū）緣等) 相較於鄰（lín）近坐標（biāo）線的距（jù）離尺寸在圖上給予標注外，對於大部分外觀（guān）輪廓(特別是自（zì）由曲麵) 並（bìng）未（wèi）給出尺寸數值。當前，至八十時（shí）期還普遍運用的以坐（zuò）標網格標注尺寸的模式已漸漸被CAD 數據所代替。由設計部門供應（yīng）的衝壓件、焊接件乃至車身的CAD 數據（jù）可（kě）一並作為製（zhì）造（zào）模具、焊接夾具和檢具的（de）尺寸根據。圖1 為一轎車（chē）車身坐標（biāo）係示意圖。坐標原點位於前（qián）軸中點，沿X 、Y、Z 軸平行擺設的網絡線以100mm 的間距穿過車身，用於明確（què）車身（shēn）上的所有位（wèi）置點，借助那些網絡線可明確車（chē）身（shēn）上各個零配件的位置。當然，據此也可以（yǐ）製表模式作出早先曾運用的坐標網格標注尺寸。

  相信伴隨著諸多五金加工廠公司的不段（duàn）不斷（duàn）壯大，汽車衝壓件還有各式（shì）各（gè）樣五金加工元器件的生產（chǎn）規模也一定可以獲得保障（zhàng）。