數控車床內孔車削加工工藝、刀具和測量用具

         數控車床（chuáng）在對內孔進行車削是加工生產中常見的一種（zhǒng）加工方法。在對內孔進行車削的（de）時（shí）候需要了解內孔加工用的刀（dāo）具、內孔加（jiā）工的工藝、內孔測（cè）量用（yòng）量具以及內（nèi）孔加工質量等相關內（nèi）容。下麵對鉤網就來（lái）給大家說說（shuō）數控車（chē）床內孔車削（xuē）加工如何編程。

         一、內孔加工用刀具

         根據不同的情況，內孔車刀可以分為通孔車（chē）刀和盲孔車刀。

         1、通孔車刀

         為了減小徑向切削（xuē）力，防止振動，通孔車刀的主偏（piān）角一般為60—75度，副偏角為15—30度（dù）。為了防止內孔（kǒng）車刀（dāo）後刀麵（miàn）和孔壁摩擦又不（bú）使後角磨得太大，一般磨成兩個後角。

         2、盲孔車刀

         盲孔車刀是用來車盲孔或台階孔的，主偏角為90—93度，刀尖在刀杆最前端，刀（dāo）尖與刀杆外端的距離小於內孔半徑。

         二、內孔加工（gōng）工藝

         車孔是常用的孔加工（gōng）方法之（zhī）一，可用作粗加工，也可用作精加工。為了增（zēng）加車削剛醒，防止產生振動，要盡量選擇粗的刀杆，裝夾時刀杆伸出長度盡可能短，隻要略大於孔深即可（kě）。刀尖（jiān）要對準工件中心，刀杆與軸心線平行（háng）。為了確（què）保安全，可在車（chē）孔前（qián），先用內孔刀在孔內試走一遍。精車內孔時，應保持刀刃鋒利，否則容易產生讓刀，把孔車程錐形。

         三、內孔車（chē）輛用（yòng）量具

         孔徑尺寸精度要求較低時，可采用鋼直尺、內卡鉗或者遊標卡尺測量，精度要求較高時，可用內徑千（qiān）分尺或內徑量表測量，標準孔（kǒng）還可以采用塞規測量。

         1、遊標卡尺：

         遊（yóu）標卡尺測（cè）量孔徑尺寸時（shí）注意尺身與工件端麵平行，活動量爪沿圓周方向擺動（dòng），找到最大位置。

        2、內徑千分尺：

         這種千分（fèn）尺刻度線方向（xiàng）和外徑千分尺相反（fǎn），當微分筒順時針旋轉時，活動爪向右移動（dòng），量值（zhí）增大。

         3、內徑百分表：

         內徑百分表將百分表裝夾在測架上構成。測量前先根據被測工件孔（kǒng）徑大小更換固定測（cè）量頭（tóu），用千（qiān）分尺將內徑百分表對準“零”位。擺動百分表取最小值（zhí）為孔徑的實際尺寸。

         4、塞規：

         由通端和止端組（zǔ）成，通端按孔（kǒng）的最小極限尺寸製成，測量時應塞入孔內，止端按孔的最大極限尺寸製成，測量時（shí）不允許插入孔內。當同（tóng）端能塞入孔內（nèi），而止端插（chā）不進去時，說明該孔尺寸合格。

        四（sì）、內孔（kǒng）加工質量分析

         1、內孔尺（chǐ）寸精度超差：

         主要是由於沒有仔細測量或測量方法有誤造成。

         2、孔有錐度（dù）：

         可能是由於切削（xuē）用量選擇不當，車刀磨損，刀刃不夠鋒利，刀（dāo）杆剛性差而產生讓刀等原因造成，車床主（zhǔ）軸軸（zhóu）線歪斜，床（chuáng）身導軌嚴重磨損也是造成所加工（gōng）孔有錐度的原因。

         3、孔表麵粗糙度超差：

         可能是由於切削用量（liàng）選擇不當，產生積屑瘤；或車刀磨損，刀刃不夠鋒利，切削時刀（dāo）杆振動（dòng）造成。