汽車五（wǔ）金衝壓件構成及特（tè）點

我們知道汽車在（zài）製造過程當中是由成千上萬個衝壓件所構成。而衝壓（yā）件緊要是有各式各樣五（wǔ）金衝壓件、精密五金配件、電子元器件（jiàn）等拚（pīn）接而成。

衝壓件的製造質量對整車質量（liàng）影響非常大，對於轎車和各類客車尤顯重要。在（zài）衝壓件的製造中，聽憑對於擁有繁雜空間幾何形狀的大型衝壓件、內（nèi）飾（shì）件、焊 匠（jiàng）輾受成等，還是對（duì）於容易的小型衝壓件、內飾件等，比較多利用專業用的檢測夾具(簡稱檢具) 作為緊（jǐn）要（yào）檢測手段，用於（yú）掌控程序間的產品質量。檢具檢測擁有迅速、準確、直（zhí）觀、方便等長處，特別適用於大量（liàng）生產的須要。八十時期中期之（zhī）後，伴隨著轎車和客車 工業的迅速發展，衝壓件檢具在中國汽車行業的運用已相當普遍。

汽車衝（chōng）壓件檢具的構成及特征（zhēng）

與五金加（jiā）工件相比較（jiào），汽車衝壓件的檢測有以下特征：

1.工件形狀常常較繁雜、不規（guī）則，定位、支承、裝夾較困難；

2.工件剛（gāng）性一（yī）般較差，在檢測過程當中容易因變形引起偏差；

3.除少數小衝壓件外（wài），通常將衝壓件的尺寸基準置於車身坐標係中來處置，除了工件的（de）很多特征部（bù）位（wèi）(如孔、凸緣（yuán）等) 相較於鄰近坐標線的距離尺寸在圖上給予標注外（wài），對於大部分外觀輪廓(特別是自由曲麵) 並未給出尺寸數值。當前，至八十時期還普遍（biàn）運用的以坐標網格標注尺寸的模（mó）式已漸漸被CAD 數（shù）據所代（dài）替。由設計部門供應的衝壓件、焊（hàn）接件乃至車身的CAD 數據可一並作為製造模具、焊（hàn）接夾具和檢具的尺（chǐ）寸（cùn）根據。圖（tú）1 為一轎（jiào）車車身坐標係示意圖（tú）。坐標（biāo）原點位於前軸中點，沿X 、Y、Z 軸平（píng）行擺設的網絡線（xiàn）以（yǐ）100mm 的間距穿過車身，用於明確車身上的所有位置點，借助那些網絡線可明確車身上（shàng）各個零配件的位（wèi）置。當然，據此也可以製表模（mó）式作出早先（xiān）曾（céng）運用的坐標網格標注尺寸。

相信（xìn）伴隨著（zhe）諸多五金加工廠公司（sī）的不段不斷壯大，汽車衝壓件還有各式各樣五金加工元器件的生產規模也一定可以獲得保障。