​薄壁工件的車削加工工藝詳細（xì）介（jiè）紹

　　


薄壁工件屬於特殊工件，在進行車削（xuē）的過程與一般的工（gōng）件車削有一定差（chà）異。車（chē）薄壁工件時，由於薄壁工件的剛性較差，在進行車削的過程中，可能會差生一些（xiē）問題，下麵我們就根據薄壁工件的車削工藝進行（háng）介紹，讓大家在車削薄壁工件時，對一些問題能夠有所了解。

 

 

一、薄壁工件的加工特點（diǎn）

 

1、因工件壁薄，在夾（jiá）緊力的作用下容易產生變（biàn）形。從（cóng）而影響工件的尺寸（cùn）精度和形狀精度。在夾緊力的作用下，會略微變成三邊（biān）形，但車控後得（dé）到的（de）是一個圓柱孔。當鬆開卡爪，取下工件後，由於彈性恢複，外圓恢複（fù）成圓柱形，而內孔則變成弧形三邊形。若用內徑千分尺（chǐ）測量時，各個方向直徑相等，但已變形不（bú）是（shì）內（nèi）圓（yuán）柱麵了，稱之為等直徑變形。

 

2、因（yīn）工件較薄，切削熱會引（yǐn）起工件熱變（biàn）形，從而使工件（jiàn）尺（chǐ）寸難於控製。對於線膨（péng）脹係數較大的金屬薄壁工件，如在一次安裝中連續完（wán）成半精車和（hé）精車，由切削熱引起工件的熱變形，會對其尺寸精度產生極大影響，有時甚至會使（shǐ）工件卡死在夾具上。

 

3、在切削力特別是徑向切（qiē）削力的作（zuò）用下， 容易產生振動和變形，影響（xiǎng）工件的尺寸精度、形（xíng）狀、位置精度和表麵粗糙度。

 

 

 

二、薄壁工件的加工（gōng）工藝

 

1、工件分粗、精車階段

精車時，由於切削餘量較大（dà），夾緊力稍大些，變形也（yě）相應大些（xiē）；精車時，夾緊力可稍小些，一方麵夾緊變形小，另一方（fāng）麵精車時還可以（yǐ）消除粗車時因切削力過大而產生的變形。

 

2、合理選用道具的（de）集合參數

精車薄（báo）壁工件（jiàn）時，刀柄的剛度要求高，車刀（dāo）的修光刃不易過長（zhǎng），一般取0.2—0.3mm，刃口要鋒利。

 

3、增加裝夾接觸麵

采用開縫套筒或一（yī）些特製的軟卡爪。使接觸麵（miàn）增大，讓夾緊力（lì）均（jun1）勻分布在工件上，從（cóng）而使工件夾緊（jǐn）時不易產生變形。

 

4、應采用軸向夾緊夾具

車薄壁工件時，工件靠軸向夾（jiá）緊套（螺（luó）紋套）的端麵實現軸向夾緊，由於夾緊力沿（yán）工件軸向分布，而工件軸向剛度大，不易產生夾緊變形。

 

5、增加工藝（yì）肋

有些薄壁工件在其裝夾部位特製幾根（gēn）工藝肋，以增強此處（chù）剛（gāng）性，使夾（jiá）緊力（lì）作用（yòng）在工藝肋（lèi）上，以減少工件的變形，加工完（wán）畢後，再去掉工藝肋。

 

6、充分澆注切削液

通（tōng）過充（chōng）分澆（jiāo）注切削（xuē）液，降低切削溫度，減少工（gōng）件熱（rè）變形。