汽車零部件如何選擇水（shuǐ）性（xìng）噴塗工藝？

隨著油改水進程的不斷深化，汽車零部件噴塗水性塗料已成行業趨（qū）勢。據統計，車橋和輪轂采用水性塗料占比合（hé）計超過50%，柴油發動機用水性塗料也達到了30%~40%的份額。此外，針對不同零部件的噴塗難點及水性塗料的特點，汽車（chē）零部（bù）件（jiàn）水性塗料（liào）噴塗方式可分為（wéi）四大（dà）類：空氣噴塗（tú）、高壓無氣噴塗、混氣噴（pēn）塗與靜電噴塗。

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空氣噴塗

空氣噴塗工藝采用0.2-0.5Mpa的壓縮（suō）空氣，在噴嘴前端形（xíng）成負壓（yā）區，帶動塗料微粒化（huà），塗料呈漆霧狀飛向並附著在被塗物表（biǎo）麵，形成（chéng）連續塗膜（mó）。

空氣噴塗法也是目前應用最廣泛的一種塗裝方法，幾乎可適用於一切塗料（liào）品種，該方法的最大優勢是可獲得厚薄均勻、光滑平整（zhěng）的塗層。缺點是（shì）塗料（liào）利用率低，對空氣的汙染也較嚴重。因此雖基礎用量較大，但在（zài）高端汽車行業（yè）已經越來越少地看到其身影。

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高（gāo）壓（yā）無氣噴塗

高壓無氣噴塗工藝是在空氣噴塗工（gōng）藝（yì）的基礎上發展而（ér）來，利（lì）用（yòng）9.8MPa-29.4MPa的高壓直接將塗料噴出，形（xíng）成霧化氣流（liú）作用於零部件表麵。相（xiàng）對於有氣噴塗，高壓無氣噴塗的（de）漆麵均勻，無顆粒感（gǎn），加工邊緣更（gèng）清晰。噴塗（tú）效（xiào）率是空氣噴塗高（gāo）3倍，特別適宜噴塗大型工件和大麵積工件。由於不（bú）含壓（yā）縮空氣，避免了水（shuǐ）、油、灰塵（chén）進入塗膜，提高了塗膜的質量（liàng），且大大減少了VOC的排放。

當然它也不是沒有缺點，無氣噴塗不適合噴塗小型工件，且在噴塗（tú）作業中不能調節塗料噴出量（liàng）和噴幅寬度，需更換噴（pēn）嘴，因此（cǐ）成本略高。且（qiě）噴射壓力高（gāo），需要一定（dìng）的安全防護（hù）。

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混氣噴塗

混氣噴塗（tú）是綜合（hé）空氣噴塗與高壓（yā）無氣噴（pēn）塗的諸多優點，在國（guó）外近幾年應用比較成熟的一（yī）種新型噴塗方法。此（cǐ）噴塗方法主要以無氣噴塗為主，但（dàn）是它又（yòu）通過減（jiǎn）小高壓無氣噴（pēn）塗壓（yā）力，降低噴塗前進速度。在無氣（qì）噴（pēn）塗霧（wù）化效果不好的基礎（chǔ）上通過加上少量（liàng）空氣提高霧化效果的一種噴塗方法，故稱空氣輔助高壓無氣噴塗，其最大特點（diǎn）是塗料使用率高，噴塗表麵質量好，噴塗效率高。

但它同樣更適合大型工（gōng）件塗裝作業，特別適（shì）用於鋼結構、變壓器、各種設備的金屬表麵塗裝。此外，混氣噴塗（tú）的一（yī）次性投資接近高壓無氣（qì）噴塗，每天下班前需進行設備及管路的清洗，因此整體成本較高。

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靜電噴塗

靜電噴塗是指利用（yòng）電暈（yūn）放電原理使霧化塗料在（zài）高（gāo）壓（yā）直流電場作用（yòng）下荷負電，並吸附於（yú）荷正電基底表（biǎo）麵放電（diàn）的塗（tú）裝方法。它具有裝飾性好、質量穩定、節能、環保、生產（chǎn）效率高等優點，已成（chéng）為當今（jīn）汽車車身塗裝的主要手段之一。

目前常用的靜電噴塗設備大體上分為高速旋杯式、圓盤升降（jiàng）式及手持式。其中高轉（zhuǎn）速旋杯式自動靜電塗裝機已（yǐ）經完全（quán）替代（dài）人工（gōng），在汽車車身（shēn）中（zhōng）塗和麵漆噴塗（tú）線上實現了無（wú）人噴塗自動化（huà）。對於小型、小批量等不適合自動噴塗的（de）工件，企業也可以選擇手持式設備完成塗裝（zhuāng）作業。

總體而言，水性塗料（liào）塗（tú）裝具有廣闊的應用前景，已經成為以新能源汽（qì）車為主的未來汽車塗裝主流趨勢。隨著技術相對成熟，在不同零部件的應用上已有多套不（bú）同解決方案，企業可按需求選擇適（shì）當的加（jiā）工工藝。