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五金衝壓模具(jù)設(shè)計之變形工序詳解
文(wén)章出(chū)處:行業動態
責任編輯(jí):東莞市沃(wò)爾鑫五金機械有限公司
發表時間:2021-10-28
使(shǐ)坯料的一部分相對於另一部分產生(shēng)位移而不破裂的工序
一、拉深(drawing)
把平板毛坯(pī)變為開口的空心工件的工序
1. 拉深過程(chéng) (以圓(yuán)筒形(xíng)零件為例)
2. 最容易出現的質量問題
(1)拉裂
原因:毛坯被強製拉入凹模時,拉應力超過了材料本身的強度極限
(2)起皺 原因:毛坯邊緣受壓應力過大
3. 拉深係數 (drawing coefficient)
實踐證明,能否拉深成形很大程度上取決於坯料於工件的相對(duì)尺寸。相對(duì)尺寸(cùn)越大(dà),則變形程度越大,越容易出現質量問(wèn)題。因此,生產中采用了一個重要的工藝參數以(yǐ)防止拉裂或起皺,此參數即拉深係(xì)數。
拉深內容要點
拉深件的質量問題(tí)是拉裂和起皺;
拉深時是否(fǒu)會(huì)拉(lā)裂和(hé)起皺與(yǔ)變形程度有關,變(biàn)形程度可(kě)以用拉深係數m來表示。 m越(yuè)小,變形程(chéng)度越大;
每一種材料都有其極限變(biàn)形程度,也就有其(qí)極限拉(lā)深係數mmin ,拉深時,應使 m>mmin ;
在多次拉深時,應使(shǐ)每一次的拉深係數mn=dn/dn-1都大於極限拉深係數mmin ,並且應使後一次m值比前一次m值略大些。
二、彎曲 (bending)
使(shǐ)坯料的(de)一部分相對於另(lìng)一部分彎曲成一(yī)定角(jiǎo)度的工藝
1.變形特(tè)點(以V形件為例)
從網格線前後的變(biàn)化可以看出
(1)變形僅(jǐn)僅發生在與凸模接(jiē)觸的圓角範圍內
(2)坯料內側受壓縮,外側受(shòu)拉伸
2. 彎(wān)曲(qǔ)的質(zhì)量問題及防止
(1)彎裂(liè) 板料外側因拉應力過大(dà)而產生裂紋
②注意彎曲時板料的(de)纖維方向
因為(wéi)板材順纖維方向(xiàng)抗(kàng)拉強度高於垂直纖(xiān)維為方(fāng)向
所以彎曲線應盡可(kě)能與纖維方向垂(chuí)直
彎曲線與(yǔ)纖維(wéi)方向一致(zhì)時,應選取較大的rmin
(2)回彈
解決方法:模具角度略小於工件角度
三、翻邊 (flanging)
將製件的孔邊緣或外邊緣翻轉成豎立或一定(dìng)角度的直邊的工藝
內孔翻邊最容易出現的(de)質量問題:
孔邊緣受拉(lā)伸破(pò)裂
四、成型(xíng)
(1) 起(qǐ)伏
起伏:使局部材料(liào)厚度變薄而成(chéng)形的(de)方法(fǎ)
(2) 脹形
通(tōng)過模具使空心件或(huò)管狀(zhuàng)坯料向外(wài)擴張,脹出所需的凸起曲麵
汽車消音器零件的衝壓工序
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