使坯料的(de)一部(bù)分相對於另一部分(fèn)產生位移而不(bú)破裂的工序
一、拉深(drawing)
把平板毛坯變為開口的空心工件的工序
1. 拉深過程 (以圓筒形零件為例(lì))
2. 最容易出現的質量(liàng)問題
(1)拉裂
原(yuán)因(yīn):毛坯被強製拉入凹模時,拉應力(lì)超過了材料本身的強度極限
(2)起皺 原因:毛坯邊(biān)緣受(shòu)壓應力過大
3. 拉深係數 (drawing coefficient)
實踐證明,能否拉深成形很大程度(dù)上取決於坯料於工件的相對尺寸。相對尺寸(cùn)越大,則變形程度越大,越容易出現質量問題。因此,生產中采(cǎi)用了一個重(chóng)要(yào)的工(gōng)藝參數以防止拉裂或起皺,此參數(shù)即拉深係(xì)數。
拉深係數用 m 表(biǎo)示
拉深內容要點
拉深件的質量問題是拉裂和起皺;
拉深時是否會拉裂和起皺與變形程度有關,變(biàn)形程度可以用拉(lā)深係數(shù)m來表示。 m越(yuè)小,變(biàn)形(xíng)程度越大;
每一種材料都有其極限變(biàn)形程度,也就有其極限拉深係數mmin ,拉深時,應使 m>mmin ;
在多次拉深時,應使每一次(cì)的拉深係數mn=dn/dn-1都大於極限拉深係數(shù)mmin ,並(bìng)且應使後一次m值比前一次m值略大些。
拉深件示例
二、彎曲(qǔ) (bending)
使坯料的一部(bù)分相對於另一部分彎曲成一定角度的工藝
1.變形特點(以V形件為例)
從網格線前後(hòu)的(de)變化可(kě)以看出
(1)變形僅僅發(fā)生在與凸模(mó)接觸(chù)的圓角範圍內
(2)坯料內側受(shòu)壓(yā)縮,外側(cè)受拉伸
2. 彎(wān)曲的質量(liàng)問題及防止
(1)彎裂 板(bǎn)料外側因拉應力過大而產生裂(liè)紋
②注意彎曲時板料的纖維方向
因為板材順(shùn)纖維方向抗拉強度高於垂直纖維為方向(xiàng)
所以彎曲線應盡可能與纖維方向垂直
彎曲線與纖維方向一致時,應選取較大的rmin
(2)回彈
解決方法:模具角(jiǎo)度略小於工件角度
三(sān)、翻邊(biān) (flanging)
將製件的(de)孔邊緣或外邊緣翻轉成豎立或一定角度的直邊的工藝
內孔翻邊最容易出現的質量問題:
孔邊緣受拉伸破裂(liè)
四、成(chéng)型(xíng)
(1) 起伏
起伏:使局部材料厚度變(biàn)薄而成(chéng)形的方法(fǎ)
(2) 脹形
通過模具使空心件(jiàn)或管(guǎn)狀坯料向外(wài)擴張,脹出所需的凸起曲麵
汽車消音器零件的衝壓工序