公司動態
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汽車零（líng）部件企業數字化“破圈”進行時…

如今，“數字化轉型”這個詞已經屢（lǚ）見不鮮，在推行的這些年中，汽車零部件市場大致經曆了三個階段的遞進發展路（lù）程，分別是：數字化賦能、數字化提（tí）升、數字化轉型。
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汽車零部件采購開發模式分析（xī）

努力是成功的基礎，信息是成功的助力，分（fèn）享技術幹貨，交流技術難題；傳播有態度的新聞，有能量的信（xìn）息。 讓更（gèng）多（duō）人了解汽車行（háng）業的細節
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新能源汽車零部件構築準入新門檻

未來在政策支持下，我國汽車零部件企業將逐步提高技術水平與創新能力，掌握關鍵零部件核心技術。在自主品（pǐn）牌（pái）整車企業的發展（zhǎn）帶（dài）動（dòng）下，國內零部（bù）件企業市場份額將逐步擴大。
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純電及（jí）混動（dòng）新能源汽車知識（shí）全（quán）匯總

主要（yào）特征是（shì）：在原有的動力結構上：運用了高壓電源（yuán），控製電機、加入了電力驅動的車輛（減少或取（qǔ）代熱力燃油消耗與排放（fàng）汙染的熱力驅動裝置）。
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新能源汽（qì）車安全與氣密性（xìng）檢測

新能源汽車的電池（chí）係統作為電動汽（qì）車的核心部件，這個部件的好壞，直（zhí）接決定車輛的可用性。而它的最基本防護（hù），主要是由密封性所決定的。
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新（xīn）能源（yuán）電動汽車高壓線束技術規範

本規範規（guī）定了（le）電動汽車高壓線（xiàn）束設計過程中涉及到的符號、代號、術（shù）語及其定義，設計準則（zé），布置要求，結構設計要求（qiú），材料（liào）選用要求，性能設計要求，設計計算（suàn）方法，安全使（shǐ）用要求等。
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電動汽車高壓連接器振動相關問題淺（qiǎn）析

        前幾天在新能源線束看大家對連接器的振動非常感興趣，想再（zài）寫點和（hé）振動相關的（de）內容，之前粗（cū）略寫過一篇和連接（jiē）器振動相關的文章，主要是簡單（dān）的說了（le）一些和測試相關的內容，感興趣的朋友也可以去（qù）看看新能源汽車高壓連...
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什麽是新能源汽（qì）車高壓線束

汽車線束整體可分為低壓線束和高壓線束兩（liǎng）種，傳統燃油汽車（chē）主要采用低（dī）壓（yā）線束，新能源汽車主要使（shǐ）用高壓線束，高壓線束可（kě）以根據不同的電壓等級（jí）配置於電動汽車內部及外部線束連接。主要應用配電盒內部線束信號分配，高效（xiào）優質地傳輸電能，屏蔽（bì）外界（jiè）信號幹擾等，高壓線束是新能源汽車高壓...
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新能源電動車高壓互鎖

   電動汽車高壓係統工作過程中，最大的（de）一類風險是高壓線路斷路導致車輛突然斷電，失去動力。那麽如何規避這類風險，就涉及到（dào）今天要（yào）講（jiǎng）的“高壓互鎖”功能，下麵咱們共同學習了解。
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